近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了11月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)在11月份的批發(fā)銷(xiāo)量為7.9萬(wàn)輛，同比下滑了41.7%，環(huán)比上漲了15%。乘聯(lián)會(huì)分析稱(chēng)：其銷(xiāo)量低迷主要是由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，疊加國(guó)六插混的短缺的擾動(dòng)。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著新能源車(chē)的快速發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域、高端豪華車(chē)、微型電動(dòng)車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新能源車(chē)表現(xiàn)優(yōu) 秀，電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)改變汽車(chē)市場(chǎng)。
在中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)等出行領(lǐng)域，崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)已經(jīng)逐步形成綜合成本優(yōu)勢(shì)。雖然購(gòu)置成本稍高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，但在高強(qiáng)度的使用場(chǎng)景下，電動(dòng)車(chē)的低電價(jià)的使用成本優(yōu)勢(shì)相對(duì)較強(qiáng)，加之營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的使用年限較短，網(wǎng)約電動(dòng)車(chē)的認(rèn)可度在不斷上升。近期部分城市已經(jīng)明確新增網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)的電動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)，這也是新能源車(chē)產(chǎn)品突破帶來(lái)的行業(yè)認(rèn)可。
從世界層面來(lái)看，小排量微型車(chē)也逐步在被電動(dòng)車(chē)所取代，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著環(huán)保壓力和油耗壓力，為了讓車(chē)輛符合更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，微型汽車(chē)的研發(fā)成本不斷增加，使得FCA以及其他一些車(chē)輛制造商紛紛減少小型車(chē)產(chǎn)品。小排量的低油耗微型車(chē)已經(jīng)落伍。菲亞特克萊斯勒汽車(chē)(FCA)計(jì)劃退出歐洲微型車(chē)市場(chǎng)，放棄其在此細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。鈴木退出中國(guó)就說(shuō)明了世界小排量微車(chē)在逐步潰敗。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車(chē)品牌早已投放市場(chǎng)并得到一定認(rèn)可。隨著奔馳的電動(dòng)車(chē)國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品推出，加之未來(lái)的特斯拉的國(guó)產(chǎn)車(chē)型的推出，使中國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)的純電動(dòng)化的線路發(fā)展更為豐富堅(jiān)實(shí)，對(duì)車(chē)市高質(zhì)量發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。
如果裝上氫燃料電池堆，也可以算是燃料電池車(chē)，裝上汽油機(jī)就是增程式，因此電動(dòng)為核心，多元化充電也是很好的事情。
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